Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Haut Rate For RC UAV de décharge de Fpv Helicopter Drone de modèle de FULLYMAX 850MAH 11.1V 3S 80C
Des batteries de polymère de lithium de Fullymax sont construites pour répondre à l'exigence la plus élevée des clients niveau de la concurrence.
Pour quelque chose que vous pouvez imaginer, Fullymax essayera son meilleur pour atteindre le but. Dans Fullymax, les besoins du client est nos besoins. Même il est difficile de faire, Fullymax essayera d'obtenir toutes les solutions pour résoudre des soucis de nos clients et clients.
La batterie de 850mAh 11.1V 3S 80C LiPo fait partie du FPV de Fullymax emballant la gamme. Cette collection est sans faute conçue pour couvrir l'utilisation dans la premier-personne-vue (FPV) emballant des bourdons. L'immense puissance qui ces petites batteries solides sont capables de la livraison est aliénée. Avec des taux constants de décharge montant à 80C, il n'est aucune merveille que ces batteries ont fait des titres dans le circuit d'emballage. La gamme jamais en expansion de FPV est sûre de vous placer indépendamment du repos. Gardant le poids et la taille au minimum total, la gamme du FPV de Fullymax est garantie pour vous étonner non seulement, mais pour l'impressionner uniformément. |
Caractéristique relative
Pour d'autres configurations (sans prise de décharge) avec le même modèle de cellules, référez-vous svp au-dessous de la table.
Paquet de batterie | Description modèle | Cont maximum. décharge | Éclat (3Sec) | Dimensions | Poids | Wh |
FB850XT-1S | 3.7V 850mAh 1cell | 80C | 120C | 6x31x61.5mm | 24.2g | 3,15 |
FB850XT-2S | 7.4V 850mAh 2cell | 80C | 120C | 13.8x32x70.5mm | 64.4g | 6,29 |
FB850XT-3S | 11.1V 850mAh 3cell | 80C | 120C | 19.8x32x70.5mm | 88.6g | 9,44 |
FB850XT-4S | 14.8V 850mAh 4cell | 80C | 120C | 25.8x32x70.5mm | 113.8g | 12,58 |
FB850XT-6S | 22.2V 850mAh 6cell | 80C | 120C | 38x32x70.5mm | 163.2g | 18,87 |
Caractéristique du produit
- Excellente puissance, représentation régulière de décharge, vigueur légère
- Particulièrement adapté aux besoins du client selon des règles de la concurrence
- Bas IR, cellule IR≤1.0mΩ
- Haut-fiabilité et poids léger
- La plus longue vie de cycle comparée à la plupart des batteries sur le marché
Application
Compatible avec Multirotor FPV taille de 100 à de 180mm (seulement si la tension, la dimension et le match de prise, puis elle s'adapteront).
Empaquetage et expédition
Emballage régulier de sécurité ou comme exigences de client.
Embarquant par la mer, l'air ou l'UPS, DHL, Fedex exprès.
CONDITIONS DE PAIEMENT
OPTIONS EXPRÈS
Capacité de fabrication
Capacity&Leadtime
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●Empilement/par jour : 50Kpcs
●Enroulement/par jour : 5,00Kpcs
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●Modèle courant : semaines ≤8
●Adapté aux besoins du client : 16-18 semaines (le premier ordre, si l'installation de nonew s'ajoutait)
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La nouvelle usine sera située dans le parc industriel de baie de Dongjiang, qui sera un parc industriel à extrémité élevé national spécial pour la nouvelle énergie, la nouvelle technologie de l'information et les gisements intelligents d'équipement basés sur le « 3+7" planification et déploiement de parc industriel proposés par Huizhou se fondant sur la région plus grande de baie, visant à intégrer 1+4" de Huizhou « les parcs industriels. On estime à que le secteur de la nouvelle usine de 30 000 mètres carrés. Avec le nouvel environnement à extrémité élevé d'équipement et d'atelier, le but est d'établir une chaîne de production à extrémité élevé consacrée aux clients à extrémité élevé. |
Gestion de la qualité Syste
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Amélioration de gestion selon des normes internationales |
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Sécurité et certificats environnementaux capability&service |
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Capacité de test de performance |
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FAQ
Q1.What devrait être connu au sujet des paquets se réunissants de batterie ? |
1. On ne devrait pas permettre des chocs, la haute température ou les contacts des composants de tranchant dans le processus de montage de paquet de batterie. |
Q2. Quelle est caisse de betwee de différences la haute et le bas lithium de caisse ? |
batteries du polymère (Li-PO).
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Q3. Comment est-ce qu'une batterie Li-PO va-t-elle a fait ? |
Quand une batterie Li-PO est faite, cinq aspects principaux devraient être considérés soigneusement : (1). Le paquet de batterie devrait avoir la force suficient, de sorte que la batterie de polymère à l'intérieur ait pu être efectively protégée contre des chocs mécaniques ; (2). La cellule de polymère devrait être fixedto les onits de paquet de batterie grande superficie - aucun mouvement de cellules dans le packshould de batterie ne soit permis ; (3). Aucun composant de tranchant ne devrait être à l'intérieur de packcontaining la batterie de polymère, et en attendant, la couche suficient d'isolation entre le câblage et la cellule devrait être employée pour maintenir la protection multiple de sécurité ; (4). La soudure ultrasonore est recommandée pour que la connexion d'étiquette de polymère obtienne la bas-résistance, la haut-fiabilité et les propriétés légères ; (5). Des paquets de polymère devraient être conçus soigneusement de sorte qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée, et aussi, aucune chaleur ne soit produite même lorsque des ocurs de fuite pour des malheurs. Le PCM de la fuite d'électrolyte devrait être isolé aussi parfaitement que posible, et la distance étroite entre les modèles nus de circuit devrait être évitée.
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Q4. Comment charger la batterie Li-PO ? |
1. Courant de remplissage : Le courant de remplissage devrait être moins que le courant de remplissage maximum énuméré dans les caractéristiques. Le remplissage plus à forte intensité que de recommander peut endommager le sérieux dommages des caractéristiques d'interprétation et de sécurité de cellules, menant à la génération de chaleur ou à la fuite. 2. Tension de charge : Le remplissage devrait être effectué à une tension moins de thanthat énuméré dans les caractéristiques (4.20V/cell). Chargeant à la tension 4.25V-the maximum absolue ci-dessus, doit être strictement interdit. Les chargeurs ont employé devraient avoir cette fonction de limitation de tension. Le remplissage d'une tension plus élevée que spécifique est très dangereux, qui peut endommager le sérieux dommages les caractéristiques d'interprétation et de sécurité de cellules, conduite 3. La température de remplissage : Les cellules devraient être chargées dans une marge des températures énumérées dans les caractéristiques. Laissez toujours les batteries refroidir à la température ambiante avant le remplissage. 4. Interdiction du remplissage d'inversion : Ne renversez pas le positif (+) et (-) les terminaux négatifs. Autrement, le paquet de batery sera à charge renversée et les réactions chimiques anormales peuvent se produire. Ecesively à forte intensité peut couler pendant la recharge, probablement principale endommager, la surchauffe, l'émission de fumée, l'éclatement et/ou l'allumage.
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Q5. Pourquoi avons-nous besoin du processus de formation ? |
Les dissolvants organiques se décomposent facilement sur les électrodes négatives pendant le remplissage, menant au gonflement de batterie, à la baisse de la capacité de cellules, et à l'insécurité provoquée par activereaction. Le but du processus de formation est de former une couche solide appelée l'interphase solide d'électrolyte (SEl), qui isole électriquement encore fournit la conductivité ionique significative. Cette interphase empêche davantage de décomposition de l'électrolyte après le remplissage de seconde.
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Q6. Pourquoi est-ce que les batteries Li-PO font-elles bosses enflent/? |
Les batteries Li-PO peuvent enfler ou gonfler en raison de la raison suivante : 1. Surcharger : Normalement, la tension de charge maximum est 4.2V pour des batteries de RC. Si les batteries étaient surchargées au delà de 4.4V, le processus électrolytique d'oxydation se produirait, qui produit du gaz de masse menant au gonflement de batterie. 2. Surchauffe : En déchargeant dans le taux à hautes températures ou élevé de C, la température de la pièce intérieure de la batterie peut être encore plus haute, qui gazéifie l'électrolyte et les résultats dans le gonflement. 3. Tir-circuit. : Si le court-circuit se produisait, la tension de cellules chuterait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour produire des gaz, menant au gonflement de batterie. 4, cachetage : Si scellé sans traitement approprié, la cellule de batterie aurait l'eau et l'air dedans, de sorte que l'électrolyte soit réactif pour produire des gaz, menant au gonflement de batterie. |