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Maison Application Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium
Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium

Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium

FB5000XP-6S
22.2V 5000mAh 6cell
Causez maintenant
Ligne directe de service:
0752-2322511
High Rate Discharge Li-Po Battery

Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect

Industry-leading high temperature & high power discharging capability
Outstanding gravimetric Energy density: max 280Wh/kg
Low IR, low temperature rising, low self-discharging
Longer cycle life:1C ≥1000 cycles , 100% DOD
Good consistency, stable performance
LCO(4.2V/4.35V/4.4V/4.45V),LFP and NCM ,Flexible customized solution
Détails de produit
Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
FULLYMAX
Numéro de modèle:
FB5000XP-6S
Attribut défini par l'utilisateur
Model No.:
FB5000XP-6S
Model Description:
22.2V 5000mAh 6cell
Burst (10Sec):
45C
Conti. C-rate:
80C
Dimensions(H x W x L ):
52.5x46x152 mm
Weight:
743 g
Wh:
111Wh
Wire Gauge:
AWG8#
Wire length:
100mm
Balancer Connector Type:
JST-XHR
Capacity Tolerance:
normial capacity±3%
Weight Tolerance:
normial weight±1.5%
Surligner:

lipo 5000mah

,

batterie 5000mah de lipo

,

lipo de 6s 5000mah

Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium 0

Batteries lithium-polymère FULLYMAX STAMINA 5000mAh 45C 22.2V 6S

 

1. Configuration haut de gamme : une cellule de qualité avec une faible résistance, une résistance et une tension constantes et une courbe de décharge stable.


2. Excellente expérience : puissance élevée et durée de fonctionnement plus longue, le taux de décharge de 45 °C (max 80 °C) permet à votre modèle RC de fonctionner puissamment.


3. Facile à utiliser : facile à brancher, l'installation et le retrait sont très rapides.


4. Large compatibilité : compatible avec les modèles de voiture RC et d'hélicoptère. (Uniquement si la tension, la dimension et la prise correspondent, alors elle s'adaptera).


5. Notes de sécurité : veuillez lire le manuel d'utilisation avant utilisation et charge.Veuillez nous contacter immédiatement si vous rencontrez des problèmes, nous vous répondrons dans les 24 heures.

 

Les batteries Fullymax Stamina ont redéfini l'industrie des batteries lipo RC, avec pour objectif de devenir une nouvelle entreprise mondiale leader dans le domaine de l'énergie avec une batterie à décharge à haut débit comme noyau.Dédié à l'industrie des hélicoptères RC, parallèlement à une progression rapide dans le segment des avions et des multi-rotors, Fullymax est rapidement devenu le choix des pilotes de niveau professionnel et au-delà, remplissant la ligne de vol de pilotes de tous niveaux et exigences.

 

 

 

Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium 1     Produit connexe

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Pour d'autres configurations (sans prise de décharge) avec le même modèle de cellule, veuillez vous référer au tableau ci-dessous.

 

Batterie Description du modèle Suite max.décharge Rafale (3sec) Dimensions H x l x L Poids (g) Wh
FB5000XP-1S 3.7V 5000mAh 1 cellule 45C 80C 9.3x46x152mm 148g 18h50
FB5000XP-2S 7.4V 5000mAh 2 cellules 45C 80C 18,0x46x152mm 266g 37.00
FB5000XP-3S 11.1V 5000mAh 3 cellules 45C 80C 26,5x46x152mm 384g 55,50
FB5000XP-4S 14.8V 5000mAh 4 cellules 45C 80C 35.0x46x152mm 507g 74,00
FB5000XP-5S 18.5V 5000mAh 5 cellules 45C 80C 44.0x46x152mm 625g 92,50
FB5000XP-6S 22.2V 5000mAh 6 cellules 45C 80C 52,5x46x152mm 743g 111.00
FB5000XP-7S 25.9V 5000mAh 7 cellules 45C 80C 61.0x46.5x153mm 861g 129,50
FB5000XP-12S 44.4V 5000mAh 12 cellules 45C 80C 52.x52x314mm 1485g 222,00


Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium 3     Caractéristique du produit

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- Longue durée de vie, travail plus long et durable.


- Utilisation en toute sécurité.Le phosphate de fer au lithium a été strictement testé.


- Bonnes performances de charge à haute température.


- Poids léger


- Applications : batterie RC Lipo, batterie d'hélicoptère, batterie d'avion.Idéal pour hélicoptère de taille 550 à 600 avec configuration 6S (T-Rex 550L, Goblin 570) ou hélicoptère de taille 700 à 800 (configuration 12S)

 

 

 

Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium 3      Application

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Pour hélicoptère de taille 550 à 600 avec configuration 6S (T-Rex 550L, Goblin 570) ou hélicoptère de taille 700 (config 12S)

 

 

 

 

 

Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium 3      Emballage et expédition

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Emballage de sécurité régulier ou selon les exigences du client.

Expédition par mer, air ou UPS, DHL, FedEx Express.

 

MODALITÉS DE PAIEMENT

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OPTIONS EXPRESS

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Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium 3    Capacité de fabrication

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Capacité et délai

 

 

● Empilage/par jour : 50Kpcs

 

● Enroulement/par jour : 5,00Kpcs

 

● Modèle régulier : ≤ 8 semaines

 

● Personnalisé : 16-18 semaines (la première commande, si aucune nouvelle installation n'est ajoutée)

 

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La nouvelle usine sera située dans le parc industriel de la baie de Dongjiang, qui sera un parc industriel national haut de gamme spécialisé dans les domaines des nouvelles énergies, des nouvelles technologies de l'information et des équipements intelligents, basé sur la planification et le déploiement du parc industriel "3 + 7" proposé par Huizhou s'appuyant sur la région de la Grande Baie, visant à intégrer les parcs industriels « 1+4 » de Huizhou.La superficie de la nouvelle usine est estimée à 30 000 mètres carrés.Avec de nouveaux équipements haut de gamme et un nouvel environnement d'atelier, l'objectif est de construire une ligne de production haut de gamme dédiée aux clients haut de gamme.

 

 

 

 

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Amélioration de la gestion selon les normes internationales

 

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  • Systèmes de gestion de la qualité Exigences pour l'aviation
  • Système de gestion de la qualité ISO9001
  • Système de gestion environnementale ISO14001
  • Système de gestion des processus de substances dangereuses
  • Système de gestion de la santé et de la sécurité au travail

 

Certificats de sécurité et environnementaux

capacité et service

  • Les tests de simulation des certificats de sécurité se sont poursuivis
  • Service de demande de certificats pour les clients

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Capacité de test de performances

 

  • Test de performance électrique
  • Test de performances de sécurité
  • Test de performances mécaniques
  • Test de performance environnementale
  • Test de performances de stockage

 

 

 

 

Batterie 22.2v d'avion de Rc de batteries de la batterie 45c Lipo de la batterie 5000mah Lipo de polymère de lithium 3     FAQ

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Q1.Quelles sont les différences entre le lithium à taux C élevé et à taux C faible ?

batteries polymères (Li-Po).
En général, les différences résident dans les matériaux constitués des bornes positives et négatives, la conception de la densité de surface, l'ingrédient électrolyte, les données du septum et la densité des pièces intérieures.

 

 

Q2.Comment est fabriquée une batterie Li-Po ?

Lors de la fabrication d'une batterie Li-Po, cinq aspects principaux doivent être soigneusement pris en compte :

(1).La batterie doit avoir une résistance suffisante pour que la batterie polymère à l'intérieur puisse être efficacement protégée contre les chocs mécaniques ;

(2).La cellule polymère doit être fixée au bloc-batterie sur sa grande surface - aucun mouvement de cellule dans le bloc-batterie ne doit être autorisé ;

(3).Aucun composant à bords tranchants ne doit se trouver à l'intérieur du pack contenant la batterie polymère, et en attendant, une couche d'isolation suffisante entre le câblage et la cellule doit être utilisée pour maintenir une protection de sécurité multiple ;

(4).Le soudage par ultrasons est recommandé pour la connexion des languettes en polymère afin d'obtenir des propriétés de faible résistance, de haute fiabilité et de légèreté ; (5).Les packs de polymère doivent être conçus avec soin afin qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée et qu'aucune chaleur ne soit générée même en cas de fuite due à des accidents.Le PCM provenant d'une fuite d'électrolyte doit être isolé aussi parfaitement que possible et une distance étroite entre les circuits nus doit être évitée.

 

 

Q3.Quels gaz sont générés dans le processus de formation.Sont-ils dangereux ?

Les gaz générés comprennent Co, CO2, H2, CH4, etc.Ils ne sont pas dangereux en raison du faible volume.

 

 

Q4.Pourquoi avons-nous besoin d'un processus de formation ?

Les solvants organiques se décomposent facilement sur les électrodes négatives pendant la charge, entraînant un gonflement de la batterie, une baisse de la capacité des cellules et une insécurité causée par une réaction active.Le but du processus de formation est de former une couche solide appelée l'interphase d'électrolyte solide (SEl), qui est électriquement isolante tout en fournissant une conductivité ionique significative.Cette interphase empêche une décomposition supplémentaire de l'électrolyte après la deuxième charge.

 

 

Q5.Pourquoi les batteries Li-Po gonflent-elles ?
Les batteries Li-Po peuvent gonfler ou gonfler pour la raison suivante :
1. Surcharge :Normalement, la tension de charge maximale est de 4,2 V pour les batteries RC.Si les batteries étaient surchargées au-delà de 4,4 V, un processus d'oxydation électrolytique se produirait, ce qui générerait une masse de gaz entraînant un gonflement de la batterie.
2. Surchauffe :Lors d'une décharge à haute température ou à taux de C élevé, la température de la partie interne de la batterie peut être encore plus élevée, ce qui gazéifie l'électrolyte et entraîne un gonflement.
3. Circuit de tir. :Si un court-circuit se produisait, la tension de la cellule chuterait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie.
4, cachetage :Si elle était scellée sans traitement approprié, la cellule de la batterie contiendrait de l'eau et de l'air, de sorte que l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie.