Modèle Battery du chariot RC de bourdon d'hélicoptère de la voiture FPV de Lipo 70C de batterie de 1000MAH 22.2V 6s Rc

Batterie dure de chariot de bourdon de la voiture FPV de la caisse RC du polymère 70C d'ion de lithium de FULLYMAX 1000MAH 22.2V 6S Lipo

La batterie de 1000mAh 22.2V 6S 70C LiPo fait partie du FPV de Fullymax emballant la gamme. Cette collection est sans faute conçue pour couvrir l'utilisation dans la premier-personne-vue (FPV) emballant des bourdons. L'immense puissance qui ces petites batteries solides sont capables de la livraison est aliénée. Avec des taux constants de décharge montant à 70C, il n'est aucune merveille que ces batteries ont fait des titres dans le circuit d'emballage. La gamme jamais en expansion de FPV est sûre de vous placer indépendamment du repos. Gardant le poids et la taille au minimum total, la gamme du FPV de Fullymax est garantie pour vous étonner non seulement, mais pour l'impressionner uniformément.

Batterie de Lipo notre Hotseller, au cours des années nous keeped développant cette batterie toujours à la demande de l'hélicoptère 3D dur volant pour être toujours à l'impulsion de la scène, et pour fournir la meilleure puissance de peser la comparaison sur le marché. Si vous voulez piloter 3D dur il pour lequel est la batterie à aller. Également un grand choisit pour un plus grand sport acrobatique aérien et des avions d'EDF, si vous recherchez la relance et la stabilité à haute tension.

Capacity&Leadtime

●Empilement/par jour : 50Kpcs

●Enroulement/par jour : 2,00Kpcs

●Modèle courant : semaines ≤8

●Adapté aux besoins du client : 16-18 semaines (le premier ordre, si l'installation de nonew s'ajoutait)

Gestion de la qualité Syste

Sécurité et certificats environnementaux

capability&service

• Les essais de simulation des certificats de sécurité ont procédé
• Service de demande de certificats de clients

• Test de performance électrique
• Test de performance de sécurité
• Test de performance mécanique
• Essai de performance environnementale
• Stockage du test de performance

batteries du polymère (Li-PO).
Généralement les différences se situent dans les matériaux faits des terminaux positifs et négatifs, de la conception de densité de secteur, de l'ingrédient d'électrolyte, des données de septum et de la densité des morceaux intérieurs.

Quand une batterie Li-PO est faite, cinq aspects principaux devraient être considérés soigneusement :

(1). Le paquet de batterie devrait avoir la force suficient, de sorte que la batterie de polymère à l'intérieur ait pu être efectively protégée contre des chocs mécaniques ;

(2). La cellule de polymère devrait être fixedto les onits de paquet de batterie grande superficie - aucun mouvement de cellules dans le packshould de batterie ne soit permis ;

(3). Aucun composant de tranchant ne devrait être à l'intérieur de packcontaining la batterie de polymère, et en attendant, la couche suficient d'isolation entre le câblage et la cellule devrait être employée pour maintenir la protection multiple de sécurité ;

(4). La soudure ultrasonore est recommandée pour que la connexion d'étiquette de polymère obtienne la bas-résistance, la haut-fiabilité et les propriétés légères ; (5). Des paquets de polymère devraient être conçus soigneusement de sorte qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée, et aussi, aucune chaleur ne soit produite même lorsque des ocurs de fuite pour des malheurs. Le PCM de la fuite d'électrolyte devrait être isolé aussi parfaitement que posible, et la distance étroite entre les modèles nus de circuit devrait être évitée.

Les gaz produits incluent Co, le CO2, H2, CH4 et ainsi de suite. Ils ne sont pas dangereux en raison du bas volume.

En général situation de caisse inférieure déchargeant, la vie d'un batery de RC Li-PO
devrait atteindre plus de 500 cycles tandis que sa capacité demeure 80%.