Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Batterie Lipo Fullymax 14.8V 22000mAh 4 cellules pour drone de photographie aérienne et drone industriel La batterie UAV de 22000mAh est généralement utilisée dans les véhicules aériens sans pilote (UAV) ou les drones. Ces batteries offrent des temps de vol plus longs et sont utilisées pour diverses applications telles que la photographie aérienne, la topographie, les opérations de recherche et de sauvetage. La haute capacité de ces batteries permet aux drones de rester en l'air pendant de longues périodes, ce qui en fait un outil précieux dans de nombreuses industries.
Avec la vision de 'Devenir une entreprise mondiale leader dans le domaine des nouvelles énergies avec des batteries à décharge à haut débit comme cœur de métier', Fullymax se concentre sur l'alimentation des drones, UAV, UAS, eVTOL ou avions. Dédicacé à fournir une meilleure puissance de vol et un temps plus long, Fullymax a continuellement déployé de grands efforts dans la recherche et le développement technologique et se surpasse constamment pour vous offrir de meilleurs produits et expériences.
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Caractéristique connexe
Pour d'autres configurations (sans prise de décharge) avec le même modèle de cellule, veuillez vous référer au tableau ci-dessous.
| Batterie | Description du modèle | Décharge continue max. | Surtension (3 sec) | Dimensions | Poids (g) | Wh |
| FB22000HP -1S | 3.7V 22000mAh 1 cellule | 25C | 50C | 10.3x98x197.5 | 436.7 | 81.4 |
| FB22000HP -4S | 14.8V 22000mAh 4 cellules | 25C | 50C | 42x98.5x206.5 | 1764 | 325.6 |
| FB22000HP-6S | 22.2V 22000mAh 6 cellules | 25C | 50C | 66x99x208 | 2678 | 488.4 |
Caractéristique du produit
- Le processus technique avancé assure une performance stable et une haute sécurité de la batterie
- Un appairage strict assure une excellente cohérence
- Durée de vie plus longue par rapport à la plupart des batteries sur le marché
- Parfait pour une utilisation avec la vidéo aérienne et les avions multi-rotors.
- Excellent service après-vente
Application
La batterie Lipo Fullymax 22000mAh 6S 22.2V 18C convient aux drones de pulvérisation agricole, aux drones de livraison de fret, aux drones de photographie aérienne et à d'autres drones industriels, et est particulièrement adaptée aux DJI S1000, S1000+, OnyxStar FOX-C8-HD, Gryphon Dynamics X8, Gryphon Dynamics-12 DODECA, Gryphon Dynamics-8, etc.
Emballage et expédition
Emballage de sécurité standard ou selon les exigences du client.
Expédition par mer, air ou UPS, DHL, FedEx Express.
CONDITIONS DE PAIEMENT
OPTIONS EXPRESS
Capacité de fabrication
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Capacité et délai de livraison
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● Empilage/jour : 50Kpcs
● Bobinage/jour : 5,00Kpcs
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● Modèle standard : ≤8 semaines
● Personnalisé : 16-18 semaines (Première commande, si aucune nouvelle installation n'est ajoutée)
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| La nouvelle usine sera située dans le parc industriel de la baie de Dongjiang, qui sera un parc industriel national haut de gamme spécialisé dans les domaines des nouvelles énergies, des nouvelles technologies de l'information et des équipements intelligents, basé sur le plan et le déploiement industriel “3+7” proposés par Huizhou, s'appuyant sur la Grande Région de la Baie, visant à intégrer les parcs industriels “1+4” de Huizhou. La superficie de la nouvelle usine est estimée à 30 000 mètres carrés. Avec de nouveaux équipements haut de gamme et un environnement d'atelier, l'objectif est de construire une ligne de production haut de gamme dédiée aux clients haut de gamme. |
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| Amélioration de la gestion selon les normes internationales |
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Certificats de sécurité et environnementaux Capacité et service |
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| Capacité de test de performance |
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FAQ
| Q1. Quelles sont les différences entre les batteries au lithium polymère (Li-Po) à haut et bas taux C ? |
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En général, les différences résident dans les matériaux des bornes positive et négative, la conception de la densité de surface, l'ingrédient de l'électrolyte, les données du séparateur et la densité des pièces internes.
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| Lors de la fabrication d'une batterie Li-Po, cinq aspects principaux doivent être soigneusement pris en compte : |
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(1). Le pack de batterie doit avoir une résistance suffisante, de sorte que la batterie polymère à l'intérieur puisse être efficacement protégée des chocs mécaniques ; (2). La cellule polymère doit être fixée au pack de batterie sur sa grande surface - aucun mouvement de cellule dans le pack de batterie ne doit être autorisé ; (3). Aucun composant à arête vive ne doit se trouver à l'intérieur du pack contenant la batterie polymère, et en attendant, une couche d'isolation suffisante entre le câblage et la cellule doit être utilisée pour maintenir une protection de sécurité multiple ; (4). Le soudage par ultrasons est recommandé pour la connexion des languettes polymères afin d'obtenir des propriétés de faible résistance, de haute fiabilité et de légèreté ; (5). Les packs polymères doivent être conçus avec soin de manière à ce qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée, et également, aucune chaleur ne soit générée même en cas de fuite accidentelle. Le PCM provenant de la fuite d'électrolyte doit être isolé aussi parfaitement que possible, et une distance étroite entre les motifs de circuit nus doit être évitée. Q3. Quels gaz sont générés pendant le processus de formation. Sont-ils dangereux ?
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| Les gaz générés comprennent le Co, le CO2, le H2, le CH4, etc. Ils ne sont pas dangereux en raison de leur faible volume. |
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Q4. Pourquoi avons-nous besoin d'un processus de formation ?
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| Les solvants organiques se décomposent facilement sur les électrodes négatives pendant la charge, entraînant un gonflement de la batterie, une baisse de la capacité de la cellule et une insécurité causée par une réaction active. Le but du processus de formation est de former une couche solide appelée interphase électrolyte solide (SEI), qui est électriquement isolante mais offre une conductivité ionique significative. Cette interphase empêche la décomposition ultérieure de l'électrolyte après la deuxième charge. |
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Q5. Pourquoi les batteries Li-Po gonflent-elles ?
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| Les batteries Li-Po peuvent gonfler ou se dilater pour les raisons suivantes : |
| 1. Surcharge : Normalement, la tension de charge maximale est de 4,2 V pour les batteries RC. Si les batteries sont surchargées au-delà de 4,4 V, un processus d'oxydation électrolytique se produirait, générant une grande quantité de gaz entraînant un gonflement de la batterie.2. Surchauffe : Lors de la décharge à haute température ou à un taux C élevé, la température de la partie interne de la batterie peut être encore plus élevée, ce qui gazéifie l'électrolyte et entraîne un gonflement.3. Court-circuit : En cas de court-circuit, la tension de la cellule chuterait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie.4. Étanchéité : Si le scellage est effectué sans traitement approprié, la cellule de la batterie contiendra de l'eau et de l'air, de sorte que l'électrolyte sera réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie. |
