Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Batterie de robotique d'eau du fond de bourdon d'UAV de Fullymax FB16000VV-6S2P-XT90-S 23.52V 12C
Fullymax a commencé la R&D pour la batterie à haute tension (LiHV) à partir de l'année 2014, avec le résultat de la production en série 4.35V/cell maximum de LiHV en 2014, la production en série 4.4V/cell en 2016, la production en série 4.45V/cell en 2020. Après les années de la précipitation et du développement de technologie, de Fullymax le lancement grand du serie de LiHV de 4.45V/cell maximum avec les portées 280Wh/kg maximum de densité d'énergie et la longue vie de cycle extrême.
Le serie à haute tension de batteries de Fullymax (LiHV) de 4.45V/cell maximum conviennent à tous les types de bourdons d'industrie, aucune matière dans le domaine de l'eVTOL, UAM, photographie aérienne, livraison de transport, surving et traçant, délivrance, inspection sous-marin et aérien, etc. |
Caractéristique relative
Pour d'autres configurations (sans prise de décharge) avec le même modèle de cellules, référez-vous svp au-dessous de la table.
Paquet de batterie | Description modèle | Cont maximum. décharge | Dimensions (H X W X L) | Poids | Wh |
FBC8000VV-1S | 8000mAh 3.92V 1cell | 12C | 7,4 x 59 x 129mm | 123.00g | 31,36 |
FBC8000VV-6S | 8000mAh 23.52V 6cell | 12C | 47,2 x 61 x 139mm | 822.00g | 188,16 |
FBC16000VV-6S2P | 16000mAh 23.52V 12cell | 12C | 92 x 61,5 x 143mm | 1,595.00g | 376,32 |
FBC16000VV-12S2P | 16000mAh 47.04V 24cell | 12C | 182 x 62 x 143mm | 3,150.00g | 752,64 |
Caractéristique du produit
- Chimie de LiHV avec max 4.45V/cell (exige le chargeur capable de LiHV)
- La densité d'énergie atteint 280Wh/kg maximum
- la vie de cycle de 1000 fois
- Remplissage 2C rapide maximum soutenu
- Excellente densité d'énergie de puissance pour la variété de missions
- L'OIN internationale et les certifications de la qualité AS9100 assure la sécurité de batterie et les performances élevées de fiabilité
- Professionnel et excellent pré/service après-vente
Application
Les batteries à haute tension de Fullymax FB16000VV-6S2P-XT90-S (LiHV) avec 4.45V/cell maximum conviennent à tous les types de bourdons d'industrie, tels que l'eVTOL, l'UAM, le transport de cargaison, tracer, le pelliculage, l'agricultrue, et la robotique sous-marine.
Empaquetage et expédition
Emballage régulier de sécurité ou comme exigences de client.
Embarquant par la mer, l'air ou l'UPS, DHL, Fedex exprès.
CONDITIONS DE PAIEMENT
OPTIONS EXPRÈS
Capacité de fabrication
Capacity&Leadtime
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●Empilement/par jour : 50Kpcs
●Enroulement/par jour : 5,00Kpcs
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●Modèle courant : semaines ≤8
●Adapté aux besoins du client : 16-18 semaines (le premier ordre, si l'installation de nonew s'ajoutait)
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La nouvelle usine sera située dans le parc industriel de baie de Dongjiang, qui sera un parc industriel à extrémité élevé national spécial pour la nouvelle énergie, la nouvelle technologie de l'information et les gisements intelligents d'équipement basés sur le « 3+7" planification et déploiement de parc industriel proposés par Huizhou se fondant sur la région plus grande de baie, visant à intégrer 1+4" de Huizhou « les parcs industriels. On estime à que le secteur de la nouvelle usine de 30 000 mètres carrés. Avec le nouvel environnement à extrémité élevé d'équipement et d'atelier, le but est d'établir une chaîne de production à extrémité élevé consacrée aux clients à extrémité élevé. |
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Amélioration de gestion selon des normes internationales |
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Sécurité et certificats environnementaux capability&service |
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Capacité de test de performance |
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FAQ
Q1. Quelle est caisse de betwee de différences la haute et le bas lithium de caisse ? |
batteries du polymère (Li-PO).
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Q2. Comment est-ce qu'une batterie Li-PO va-t-elle a fait ? |
Quand une batterie Li-PO est faite, cinq aspects principaux devraient être considérés soigneusement : (1). Le paquet de batterie devrait avoir la force suficient, de sorte que la batterie de polymère à l'intérieur ait pu être efectively protégée contre des chocs mécaniques ; (2). La cellule de polymère devrait être fixedto les onits de paquet de batterie grande superficie - aucun mouvement de cellules dans le packshould de batterie ne soit permis ; (3). Aucun composant de tranchant ne devrait être à l'intérieur de packcontaining la batterie de polymère, et en attendant, la couche suficient d'isolation entre le câblage et la cellule devrait être employée pour maintenir la protection multiple de sécurité ; (4). La soudure ultrasonore est recommandée pour que la connexion d'étiquette de polymère obtienne la bas-résistance, la haut-fiabilité et les propriétés légères ; (5). Des paquets de polymère devraient être conçus soigneusement de sorte qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée, et aussi, aucune chaleur ne soit produite même lorsque des ocurs de fuite pour des malheurs. Le PCM de la fuite d'électrolyte devrait être isolé aussi parfaitement que posible, et la distance étroite entre les modèles nus de circuit devrait être évitée.
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Q3. Quels gaz sont produits dans le processus de formation. Sont-ils dangereux ? |
Les gaz produits incluent Co, le CO2, H2, CH4 et ainsi de suite. Ils ne sont pas dangereux en raison du bas volume.
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Q4. Comment charger la batterie Li-PO ? |
1. Courant de remplissage : Le courant de remplissage devrait être moins que le courant de remplissage maximum énuméré dans les caractéristiques. Le remplissage plus à forte intensité que de recommander peut endommager le sérieux dommages des caractéristiques d'interprétation et de sécurité de cellules, menant à la génération de chaleur ou à la fuite.
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Q5. Pourquoi est-ce que les batteries Li-PO font-elles bosses enflent/? |
Les batteries Li-PO peuvent enfler ou gonfler en raison de la raison suivante : 1. Surcharger : Normalement, la tension de charge maximum est 4.2V pour des batteries de RC. Si les batteries étaient surchargées au delà de 4.4V, le processus électrolytique d'oxydation se produirait, qui produit du gaz de masse menant au gonflement de batterie. 2. Surchauffe : En déchargeant dans le taux à hautes températures ou élevé de C, la température de la pièce intérieure de la batterie peut être encore plus haute, qui gazéifie l'électrolyte et les résultats dans le gonflement. 3. Tir-circuit. : Si le court-circuit se produisait, la tension de cellules chuterait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour produire des gaz, menant au gonflement de batterie. 4, cachetage : Si scellé sans traitement approprié, la cellule de batterie aurait l'eau et l'air dedans, de sorte que l'électrolyte soit réactif pour produire des gaz, menant au gonflement de batterie. |