Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Batterie de Li-polymère de la prise JST-XHR de la BATTERIE XT60 de FULLYMAX 1800MAH 14.8V 4S 100C FPV LIPO
La batterie de lipo de Fullymax RC est conçue avec la capacité élevée et les performances puissantes avec un taux de décharge, qui fournira vos modèles de RC par longue vie de cycle et plus long temps d'exécution pour le plaisir. Svp avec bonté s'assurer la tension est entre 3.2~4.2V par cellule avant utilisation.
Ce paquet de batterie du polymère 1800mAh 100C de lithium de Fullymax 14.8V (4-cell) est une option performante pour un grand choix de différentes applications : Emballage, EDF, hélicoptères, bateaux, voitures et plus de pylône. Ces paquets de lipo sont faits avec nos cellules 1800mAh 4 ultra-compactes. |
Caractéristique relative
Pour d'autres configurations (sans prise de décharge) avec le même modèle de cellules, référez-vous svp au-dessous de la table.
| Paquet de batterie | Description modèle | Cont maximum. décharge | Éclat (3Sec) | Dimensions | Poids | Wh |
| FB1800XT-1S-100C | 3.7V 1800mAh 1cell | 100C | 150C | 7.7x43x58.5mm | 42.50g | 6,66 |
| FB1800XT-2S-100C | 7.4V 1800mAh 2cell | 100C | 150C | 17.2x44x68.5mm | 117.00g | 13,32 |
| FB1800XT-3S-100C | 11.1V 1800mAh 3cell | 100C | 150C | 24.9x44x68.5mm | 160.00g | 19,98 |
| FB1800XT-4S-100C | 14.8V 1800mAh 4cell | 100C | 150C | 32.8x44.5x68.5mm | 225.00g | 26,64 |
| FB1800XT-6S-100C | 22.2V 1800mAh 6cell | 100C | 150C | 48.2x44.5x68.5mm | 292.00g | 39,96 |
Caractéristique du produit
- Longue longévité.
- Puissance extrême, densité de haute énergie.
- Particulièrement adapté aux besoins du client selon des règles de la concurrence.
- Bas IR, cellule IR≤1.0mΩ.
- Haut-fiabilité et poids léger.
- La plus longue vie de cycle comparée à la plupart des batteries sur le marché.
Application
Compatible avec le bourdon, 250mm FPV (seulement si la tension, la dimension et le match de prise, puis lui s'adapteront).
Empaquetage et expédition
Emballage régulier de sécurité ou comme exigences de client.
Embarquant par la mer, l'air ou l'UPS, DHL, Fedex exprès.
CONDITIONS DE PAIEMENT
OPTIONS EXPRÈS
Capacité de fabrication
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Capacity&Leadtime
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●Empilement/par jour : 50Kpcs
●Enroulement/par jour : 5,00Kpcs
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●Modèle courant : semaines ≤8
●Adapté aux besoins du client : 16-18 semaines (le premier ordre, si l'installation de nonew s'ajoutait)
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| La nouvelle usine sera située dans le parc industriel de baie de Dongjiang, qui sera un parc industriel à extrémité élevé national spécial pour la nouvelle énergie, la nouvelle technologie de l'information et les gisements intelligents d'équipement basés sur le « 3+7" planification et déploiement de parc industriel proposés par Huizhou se fondant sur la région plus grande de baie, visant à intégrer 1+4" de Huizhou « les parcs industriels. On estime à que le secteur de la nouvelle usine de 30 000 mètres carrés. Avec le nouvel environnement à extrémité élevé d'équipement et d'atelier, le but est d'établir une chaîne de production à extrémité élevé consacrée aux clients à extrémité élevé. |
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| Amélioration de gestion selon des normes internationales |
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Sécurité et certificats environnementaux capability&service |
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| Capacité de test de performance |
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FAQ
| Q1. Quelle est caisse de betwee de différences la haute et le bas lithium de caisse ? |
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batteries du polymère (Li-PO).
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| Q2. Comment est-ce qu'une batterie Li-PO va-t-elle a fait ? |
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Quand une batterie Li-PO est faite, cinq aspects principaux devraient être considérés soigneusement : (1). Le paquet de batterie devrait avoir la force suficient, de sorte que la batterie de polymère à l'intérieur ait pu être efectively protégée contre des chocs mécaniques ; (2). La cellule de polymère devrait être fixedto les onits de paquet de batterie grande superficie - aucun mouvement de cellules dans le packshould de batterie ne soit permis ; (3). Aucun composant de tranchant ne devrait être à l'intérieur de packcontaining la batterie de polymère, et en attendant, la couche suficient d'isolation entre le câblage et la cellule devrait être employée pour maintenir la protection multiple de sécurité ; (4). La soudure ultrasonore est recommandée pour que la connexion d'étiquette de polymère obtienne la bas-résistance, la haut-fiabilité et les propriétés légères ; (5). Des paquets de polymère devraient être conçus soigneusement de sorte qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée, et aussi, aucune chaleur ne soit produite même lorsque des ocurs de fuite pour des malheurs. Le PCM de la fuite d'électrolyte devrait être isolé aussi parfaitement que posible, et la distance étroite entre les modèles nus de circuit devrait être évitée.
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| Q3. Quels gaz sont produits dans le processus de formation. Sont-ils dangereux ? |
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Les gaz produits incluent Co, le CO2, H2, CH4 et ainsi de suite. Ils ne sont pas dangereux en raison du bas volume.
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| Les cycles de Q4.How many devraient je prévoir pour une batterie de RC Li-PO ? |
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En général situation de caisse inférieure déchargeant, la vie d'un batery de RC Li-PO
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| Q5. Pourquoi est-ce que les batteries Li-PO font-elles bosses enflent/? |
| Les batteries Li-PO peuvent enfler ou gonfler en raison de la raison suivante : 1. Surcharger : Normalement, la tension de charge maximum est 4.2V pour des batteries de RC. Si les batteries étaient surchargées au delà de 4.4V, le processus électrolytique d'oxydation se produirait, qui produit du gaz de masse menant au gonflement de batterie. 2. Surchauffe : En déchargeant dans le taux à hautes températures ou élevé de C, la température de la pièce intérieure de la batterie peut être encore plus haute, qui gazéifie l'électrolyte et les résultats dans le gonflement. 3. Tir-circuit. : Si le court-circuit se produisait, la tension de cellules chuterait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour produire des gaz, menant au gonflement de batterie. 4, cachetage : Si scellé sans traitement approprié, la cellule de batterie aurait l'eau et l'air dedans, de sorte que l'électrolyte soit réactif pour produire des gaz, menant au gonflement de batterie. |
