Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Batterie rapide de lipo de rendement élevé de charge de FULLYMAX 1061941 750mAh 6.4A 3.7V
Le stockage avec le statut entièrement chargé à la température ambiante (23±2℃) pendant trois mois, l'OCV est plus haut que 4.155V, la décharge spontanée est au principal niveau parmi l'industrie.
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Caractéristique relative
Pour d'autres configurations (sans prise de décharge) avec le même modèle de cellules, référez-vous svp au-dessous de la table.
| Modèle non. | Capacité | Tension | Caisse | Taille | Poids | Remarque |
| FBC13400 | 550mAh | 3.7V | 3A | Φ13*40.5mm | 11.2g | Cellule cylindrique |
| FBC16350 | 650mAh | 3.7V | 3A | Φ16*35mm | 13g | |
| FBC16450 | 900mAh | 3.7V | 10A | Φ46*45mm | 17.5g | |
| FBC17350 | 850mAh | 3.7V | 3A | Φ17*35mm | 15g | |
| FBC18250 | 600mAh | 3.7V | 3A | Φ18*25mm | 11.5g | |
| FBC18350 | 1000mAh | 3.7V | 3A | Φ18*35mm | 16.8g | |
| FBC18400 | 1100mAh | 3.7V | 3A | Φ18*40mm | 21g | |
| FBC23610 | 2800mAh | 3.7V | 25A | Φ23*61mm | 52g | |
| FBC801844 | 520mAh | 3.7V | 5A | 7.8*18.0*41.0mm | 10.5g | Cellule de poche |
| FBC961941 | 690mAh | 3.7V | 5.5A | 9.6*19.0*41mm | 13.5g | |
| FBC1061941 | 750mAh | 3.7V | 6.4A | 10.6*19*41mm | 14.2g |
6 manières de maximiser la sécurité de batterie de Vape
Batteries de Vape étant chargées et dans un mod.
1. Ne mélangez pas et n'assortissez pas
Seulement charge une batterie avec le chargeur qui a été équipé de batterie, ou qui a été spécifiquement fourni pour cette batterie. Tandis que les chargeurs peuvent sembler semblables, la sortie de tension peut être différente.
Chargez une batterie d'un fournisseur d'un chargeur d'un autre fournisseur et vous pourriez poser des problèmes. En fait, comme les pompiers de Londres ont précisé, ceci a posé la plupart des problèmes jusqu'ici.
Si vous n'avez pas le chargeur original qui a fourni en batterie, la chose la plus importante à regarder est la sortie de tension du chargeur. Ceci doit assortir la tension d'entrée sur la batterie que vous chargez. L'actuel (dans les ampères) devrait idéalement s'assortir aussi, mais depuis le dispositif que vous attachez demande seulement autant actuel qu'il a besoin, ayant trop haut une estimation d'ampère sur votre chargeur n'est pas trop important (bien qu'il peut réduire la durée de vie de votre batterie sur une longue période).
2. achat d'une source honorable
Magasin direct d'E-cigarette.
Une explosion de batterie s'est produite aux USA quand un vaper a acheté en ligne les batteries bon marché pour employer avec son kit de vape. Achetez toujours vos batteries d'une source honorable, et employer jamais sciemment les produits contrefaits. Le danger est illustré dans ce Colin Video naïf par la sécurité électrique d'abord :
3. remplissage sûr
Ne chargez pas votre batterie du jour au lendemain ou quand vous êtes hors de la maison. Pour la sécurité, chargez votre batterie sur une surface non-combustible.
Si vous avez une batterie manuelle, commutez-la avant le remplissage.
4. protection de surcharge
Vérifiez avec votre fournisseur pour s'assurer que votre batterie a la protection de surcharge. Toutes les batteries sur l'E-cigarette dirigent venu avec la protection de surcharge.
5. Carry Batteries Safely
Si vous employez un mod qui prend les batteries distinctes, le transport des batteries est sans risque absolument essentiel. Sans boîtier en plastique, les clés, les pièces de monnaie ou d'autres objets métalliques dans votre poche ont pu toucher les terminaux de la batterie et causer un court-circuit.
Les cas sont très abordables, mais si vous n'employez pas un vous risquez une explosion de batterie, ainsi vous devriez toujours employer un quand vous portez les batteries lâches dans votre poche.
6. jetez les batteries endommagées
Si vous voyez n'importe quel signe évident des dommages de batterie, y compris des larmes dans des 18650 batteries, jetez-les immédiatement.
Pour plus d'information, voyez notre infographic : Les 10 règles de la sécurité Infographic de batterie de Vape.
Caractéristique du produit
- Charge rapide, 4min jusqu'à 90%
Efficacité à hauteur, Voltage>90% efficace (3A, 3.3V)
De vie de cycle longue, déchargent Capacity≥90% après 300 cycles
- Excellent déchargez la représentation à la basse température (- 20℃)
Affichage de représentation
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| Jetable/deux fois les performances de taux de la batterie C d'E-clope peuvent assortir la demande du marché. | Le stockage avec le statut entièrement chargé à la température ambiante (23±2℃) pendant trois mois, l'OCV est plus haut que 4.155V, la décharge spontanée est au principal niveau parmi l'industrie. |
Capacité de fabrication
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Capacity&Leadtime
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●Empilement/par jour : 50Kpcs
●Enroulement/par jour : 2,00Kpcs
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●Modèle courant : semaines ≤8
●Adapté aux besoins du client : 16-18 semaines (le premier ordre, si l'installation de nonew s'ajoutait)
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| La nouvelle usine sera située dans le parc industriel de baie de Dongjiang, qui sera un parc industriel à extrémité élevé national spécial pour la nouvelle énergie, la nouvelle technologie de l'information et les gisements intelligents d'équipement basés sur le « 3+7" planification et déploiement de parc industriel proposés par Huizhou se fondant sur la région plus grande de baie, visant à intégrer 1+4" de Huizhou « les parcs industriels. On estime à que le secteur de la nouvelle usine de 30 000 mètres carrés. Avec le nouvel environnement à extrémité élevé d'équipement et d'atelier, le but est d'établir une chaîne de production à extrémité élevé consacrée aux clients à extrémité élevé. |
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| Amélioration de gestion selon des normes internationales |
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ISO9001 Système de gestion de la qualité |
ISO14001 Système de gestion environnementale |
La médecine du travail et Système de gestion de la sécurité |
Processus dangereux de substance Système de gestion |
Systèmes de qualité d'Aeroepace AS9100D : 2016 |
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Sécurité et certificats environnementaux capability&service |
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| Capacité de test de performance |
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FAQ
| Q1. Quelle est caisse de betwee de différences la haute et le bas lithium de caisse ? |
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batteries du polymère (Li-PO).
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| Q2. Comment est-ce qu'une batterie Li-PO va-t-elle a fait ? |
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Quand une batterie Li-PO est faite, cinq aspects principaux devraient être considérés soigneusement : (1). Le paquet de batterie devrait avoir la force suficient, de sorte que la batterie de polymère à l'intérieur ait pu être efectively protégée contre des chocs mécaniques ; (2). La cellule de polymère devrait être fixedto les onits de paquet de batterie grande superficie - aucun mouvement de cellules dans le packshould de batterie ne soit permis ; (3). Aucun composant de tranchant ne devrait être à l'intérieur de packcontaining la batterie de polymère, et en attendant, la couche suficient d'isolation entre le câblage et la cellule devrait être employée pour maintenir la protection multiple de sécurité ; (4). La soudure ultrasonore est recommandée pour que la connexion d'étiquette de polymère obtienne la bas-résistance, la haut-fiabilité et les propriétés légères ; (5). Des paquets de polymère devraient être conçus soigneusement de sorte qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée, et aussi, aucune chaleur ne soit produite même lorsque des ocurs de fuite pour des malheurs. Le PCM de la fuite d'électrolyte devrait être isolé aussi parfaitement que posible, et la distance étroite entre les modèles nus de circuit devrait être évitée.
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| Q3. Quels gaz sont produits dans le processus de formation. Sont-ils dangereux ? |
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Les gaz produits incluent Co, le CO2, H2, CH4 et ainsi de suite. Ils ne sont pas dangereux en raison du bas volume.
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| Q4. Pourquoi avons-nous besoin du processus de formation ? |
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Les dissolvants organiques se décomposent facilement sur les électrodes négatives pendant le remplissage, menant au gonflement de batterie, à la baisse de la capacité de cellules, et à l'insécurité provoquée par activereaction. Le but du processus de formation est de former une couche solide appelée l'interphase solide d'électrolyte (SEl), qui isole électriquement encore fournit la conductivité ionique significative. Cette interphase empêche davantage de décomposition de l'électrolyte après le remplissage de seconde.
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| Q5. Pourquoi est-ce que les batteries Li-PO font-elles bosses enflent/? |
| Les batteries Li-PO peuvent enfler ou gonfler en raison de la raison suivante : 1. Surcharger : Normalement, la tension de charge maximum est 4.2V pour des batteries de RC. Si les batteries étaient surchargées au delà de 4.4V, le processus électrolytique d'oxydation se produirait, qui produit du gaz de masse menant au gonflement de batterie. 2. Surchauffe : En déchargeant dans le taux à hautes températures ou élevé de C, la température de la pièce intérieure de la batterie peut être encore plus haute, qui gazéifie l'électrolyte et les résultats dans le gonflement. 3. Tir-circuit. : Si le court-circuit se produisait, la tension de cellules chuterait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour produire des gaz, menant au gonflement de batterie. 4, cachetage : Si scellé sans traitement approprié, la cellule de batterie aurait l'eau et l'air dedans, de sorte que l'électrolyte soit réactif pour produire des gaz, menant au gonflement de batterie. |
