batterie commerciale de bourdon de chargeur du bourdon 22.2V 18C de batterie de 6s 22000mah Lipo

Paquet commercial de batterie du chargeur de batterie de lipo de bourdon de Fullymax 22000mAh 6S 22.2V 18C Li-PO Li-PO

La batterie de Lipo avec la prise XT90 est la batterie parfaite de Lipo pour votre avion de RC, bateau de RC ou n'importe quel véhicule de RC qui exige ce paquet de taille. Si est la puissance ce que vous recherchez alors cette batterie de Lipo ne décevra pas. La décharge élevée de capacité élevée fournit toute la puissance que vous devez mettre votre modèle de RC par ses pas.

Avec la vision de “deviennent une principale nouvelle entreprise globale d'énergie avec la batterie de décharge de haut débit comme noyau”, le foyer de Fullymax sur la puissance fournisseuse au bourdon, l'UAV, le Multirotor, les UAS, l'eVTOL ou les avions. Consacrant à fournir une meilleure puissance de vol et un plus long temps, Fullymax a été avait sans interruption déployé de grands efforts dans la recherche et le développement de technologie et avait constamment traversé nous-mêmes pour t'apporter de meilleurs produits et des expériences.

Capacity&Leadtime

●Empilement/par jour : 50Kpcs

●Enroulement/par jour : 2,00Kpcs

●Modèle courant : semaines ≤8

●Adapté aux besoins du client : 16-18 semaines (le premier ordre, si l'installation de nonew s'ajoutait)

Gestion de la qualité Syste

Sécurité et certificats environnementaux

capability&service

• Les essais de simulation des certificats de sécurité ont procédé
• Service de demande de certificats de clients

• Test de performance électrique
• Test de performance de sécurité
• Test de performance mécanique
• Essai de performance environnementale
• Stockage du test de performance

batteries du polymère (Li-PO).
Généralement les différences se situent dans les matériaux faits des terminaux positifs et négatifs, de la conception de densité de secteur, de l'ingrédient d'électrolyte, des données de septum et de la densité des morceaux intérieurs.

Quand une batterie Li-PO est faite, cinq aspects principaux devraient être considérés soigneusement :

(1). Le paquet de batterie devrait avoir la force suficient, de sorte que la batterie de polymère à l'intérieur ait pu être efectively protégée contre des chocs mécaniques ;

(2). La cellule de polymère devrait être fixedto les onits de paquet de batterie grande superficie - aucun mouvement de cellules dans le packshould de batterie ne soit permis ;

(3). Aucun composant de tranchant ne devrait être à l'intérieur de packcontaining la batterie de polymère, et en attendant, la couche suficient d'isolation entre le câblage et la cellule devrait être employée pour maintenir la protection multiple de sécurité ;

(4). La soudure ultrasonore est recommandée pour que la connexion d'étiquette de polymère obtienne la bas-résistance, la haut-fiabilité et les propriétés légères ; (5). Des paquets de polymère devraient être conçus soigneusement de sorte qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée, et aussi, aucune chaleur ne soit produite même lorsque des ocurs de fuite pour des malheurs. Le PCM de la fuite d'électrolyte devrait être isolé aussi parfaitement que posible, et la distance étroite entre les modèles nus de circuit devrait être évitée.

Les gaz produits incluent Co, le CO2, H2, CH4 et ainsi de suite. Ils ne sont pas dangereux en raison du bas volume.

Les dissolvants organiques se décomposent facilement sur les électrodes négatives pendant le remplissage, menant au gonflement de batterie, à la baisse de la capacité de cellules, et à l'insécurité provoquée par activereaction. Le but du processus de formation est de former une couche solide appelée l'interphase solide d'électrolyte (SEl), qui isole électriquement encore fournit la conductivité ionique significative. Cette interphase empêche davantage de décomposition de l'électrolyte après le remplissage de seconde.