Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Chargeur/démarreur de batterie lithium LiFePO4 FULLYMAX 4FBC-1084165PF 7500mAh 12.8V 45C 750A
La batterie LiFePO4 basse température de Fullymax utilise une nouvelle technologie avec d'excellentes performances à basse température à -20°C. Ces batteries qui supportent une décharge à fort taux à -20°C ~ -30°C sont largement utilisées dans l'industrie aérospatiale, les équipements de plongée profonde, les investigations scientifiques dans les régions polaires, l'électronique médicale et d'autres domaines d'application à basse température. |
Caractéristique connexe
Pour d'autres configurations (sans prise de décharge) avec le même modèle de cellule, veuillez vous référer au tableau ci-dessous.
| Numéro de modèle | Capacité | Tension | Taux C | Taux C de pointe | Dimensions | Poids | Application |
| 4FBC-9584165HF | 10000mAh | 12.8V | 40C | 1000A | 40x88.5x185mm | 1080g | Démarrage-arrêt et démarreur de secours |
| 4FBC-9087125HF | 8000mAh | 12.8V | 40C | 480A | 40x88.5x136mm | 890g | |
| 4FBC-1084165PF | 7500mAh | 12.8V | 40C | 750A | 31.5x88.5x185mm | 890g | |
| 4FBC-10557130HF | 6100mAh | 12.8V | 40C | 366A | 45x58.5x141mm | 685g | |
| 4FBC-9570112HF | 6000mAh | 12.8V | 40C | 600A | 40.5x71x126mm | 650g | |
| 4FBC-9768107XF | 5000mAh | 12.8V | 45C | 500A | 40x70x120mm | 600g | |
| 4FBC-7470125PF | 5000mAh | 12.8V | 40C | 500A | 32x71.5x140mm | 580g | |
| 4FBC-6075130HF | 4500mAh | 12.8V | 40C | 450A | 26.8x77x143mm | 540g | |
| 4FBC-6070140HF | 4200mAh | 12.8V | 40C | 420A | 26x72.5x152mm | 485g | |
| 4FBC-9452106HF | 4000mAh | 12.8V | 40C | 400A | 39.5x53x121mm | 450g | |
| 4FBC-8068107XF | 4000mAh | 12.8V | 50C | 400A | 34x70x120mm | 525g | |
| 4FBC-8544141TF | 3500mAh | 12.8V | 70C | 350A | 36.5x46x151mm | 425g | |
| 4FBC-5470125PF | 3500mAh | 12.8V | 40C | 350A | 23.5x71.5x137mm | 395g | |
| 4FBC-1104295HF | 3300mAh | 12.8V | 40C | 330A | 48.1x43.5x106mm | 390g | |
| 4FBC-8444105HF | 3000mAh | 12.8V | 40C | 300A | 36x45.5x117mm | 355g | |
| 4FBC-8048105HF | 3000mAh | 12.8V | 40C | 300A | 35x49.5x114mm | 350g | |
| 4FBC-606094HF | 2500mAh | 12.8V | 40C | 250A | 27x62.5x107mm | 315g | |
| 4FBC-804380HF | 2000mAh | 12.8V | 40C | 200A | 37x43.5x87mm | 250g | |
| 4FBC-4544105HF | 1600mAh | 12.8V | 40C | 160A | 20.2x46x119mm | 190g |
Caractéristique du produit
- Performance à basse température : prend en charge une décharge à fort taux à -20°C ~ -30°C ;
- Stockage résistant aux hautes températures : stockage à 80°C ~ 85°C pendant 48h, taux de gonflement de l'épaisseur inférieur à 10%, taux de récupération supérieur à 85% ;
- Taux C de décharge élevé : prend en charge une décharge pulsée de 150C ~ 250C pendant 1 seconde et une décharge pulsée de 120C ~ 200C pendant 2 secondes ;
- Prend en charge la charge rapide : charge à courant constant jusqu'à 97% pendant le processus de charge
- Haute performance de sécurité : peut passer le test d'acupuncture.
- Application : répond à la demande de charge rapide et de longue durée de vie en cycle et est compatible avec le réseau électrique, les stations de base et d'autres domaines
Affichage des performances
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Application
répond à la demande de charge rapide et de longue durée de vie en cycle et est compatible avec le réseau électrique, les stations de base et d'autres domaines
Largement utilisé dans les démarreurs de secours pour automobiles, les démarreurs de secours pour motos, les appareils médicaux, etc. ;
Emballage et expédition
Emballage de sécurité régulier ou selon les exigences du client.
Expédition par mer, par air ou par UPS, DHL, FedEx Express.
CONDITIONS DE PAIEMENT
OPTIONS EXPRESS
Capacité de fabrication
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Capacité et délai de livraison
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● Empilage/jour : 50Kpcs
● Bobinage/jour : 5,00Kpcs
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● Modèle régulier : ≤ 8 semaines
● Personnalisé : 16-18 semaines (première commande, si aucune nouvelle installation n'est ajoutée)
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| La nouvelle usine sera située dans le parc industriel de la baie de Dongjiang, qui sera un parc industriel national haut de gamme spécialisé dans les domaines des nouvelles énergies, des nouvelles technologies de l'information et des équipements intelligents, basé sur la planification et le déploiement industriels « 3+7 » proposés par Huizhou, s'appuyant sur la Grande Baie. L'objectif est d'intégrer les parcs industriels « 1+4 » de Huizhou. La superficie de la nouvelle usine est estimée à 30 000 mètres carrés. Avec de nouveaux équipements haut de gamme et un environnement d'atelier, l'objectif est de construire une ligne de production haut de gamme dédiée aux clients haut de gamme. |
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| Amélioration de la gestion selon les normes internationales |
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Certificats de sécurité et environnementaux Capacité et service |
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| Capacité de test de performance |
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FAQ
| Q1. Quelles sont les différences entre les batteries lithium-polymère (Li-Po) à taux C élevé et à taux C faible ? |
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En général, les différences résident dans les matériaux des bornes positive et négative, la conception de la densité de surface, l'ingrédient de l'électrolyte, les données du séparateur et la densité des pièces internes.
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| Lors de la fabrication d'une batterie Li-Po, cinq aspects principaux doivent être soigneusement pris en compte : |
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(1). Le pack de batterie doit avoir une résistance suffisante, de sorte que la batterie polymère à l'intérieur puisse être efficacement protégée contre les chocs mécaniques ; (2). La cellule polymère doit être fixée au pack de batterie sur sa grande surface - aucun mouvement de cellule dans le pack de batterie ne doit être autorisé ; (3). Aucun composant à arête vive ne doit se trouver à l'intérieur du pack contenant la batterie polymère, et en attendant, une couche d'isolation suffisante entre le câblage et la cellule doit être utilisée pour maintenir une protection de sécurité multiple ; (4). Le soudage par ultrasons est recommandé pour la connexion des languettes polymères afin d'obtenir des propriétés de faible résistance, de haute fiabilité et de légèreté ; (5). Les packs polymères doivent être conçus avec soin de manière à ce qu'aucune force de cisaillement ne soit appliquée, et également, aucune chaleur ne soit générée même en cas de fuite accidentelle. Le PCM provenant de la fuite d'électrolyte doit être isolé aussi parfaitement que possible, et une distance étroite entre les motifs de circuit nus doit être évitée. Q3. Quels gaz sont générés pendant le processus de formation ? Sont-ils dangereux ?
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| Les gaz générés comprennent le Co, le CO2, le H2, le CH4, etc. Ils ne sont pas dangereux en raison de leur faible volume. |
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Q4. Pourquoi avons-nous besoin d'un processus de formation ?
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| Les solvants organiques se décomposent facilement sur les électrodes négatives pendant la charge, entraînant un gonflement de la batterie, une baisse de la capacité de la cellule et un manque de sécurité causé par une réaction active. Le but du processus de formation est de former une couche solide appelée interphase électrolyte solide (SEI), qui est électriquement isolante mais offre une conductivité ionique significative. Cette interphase empêche la décomposition ultérieure de l'électrolyte après la deuxième charge. |
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Q5. Pourquoi les batteries Li-Po gonflent-elles ?
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| Les batteries Li-Po peuvent gonfler ou se dilater pour les raisons suivantes : |
| 1. Surcharge : Normalement, la tension de charge maximale est de 4,2 V pour les batteries RC. Si les batteries sont surchargées au-delà de 4,4 V, un processus d'oxydation électrolytique se produirait, générant une grande quantité de gaz entraînant un gonflement de la batterie.2. Surchauffe : Lors de la décharge à haute température ou à taux C élevé, la température de la partie interne de la batterie peut être encore plus élevée, ce qui gazéifie l'électrolyte et entraîne un gonflement.3. Court-circuit : En cas de court-circuit, la tension de la cellule chuterait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie.4. Étanchéité : Si le scellage n'est pas effectué correctement, la cellule de la batterie contiendra de l'eau et de l'air, de sorte que l'électrolyte sera réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie. |
