Fullymax 11,1 V 10000 mAh 3 cellules 25C à haute décharge eVTOL LiPo batterie

Les batteries Fullymax de haute capacité fournissent une puissance fiable et de haute qualité pour votre RC, eVTOL, Quadcopter, Multirotor, Hexacopter, etc.
Tous les LiPOs Fullymax sont emballés avec du matériel résistant aux vibrations et au feu et emballés avec du carton de batterie pour vous assurer que votre batterie est en bon état.

Modèle de drone:
4 essieux 10 litres, 4 essieux 16 litres, 6 essieux 16 litres, 6 essieux 22 litres, 6 essieux 25 litres, 6 essieux 30 litres;
Modèle de batterie: 6000mAh, 8000mAh, 10000mAh, 12000mAh, 14000mAh, 16000mAh, 17500mAh, 18000mAh, 2000mAh, 21000mAh, 22000mAh, 24000mAh, 27000mAh, 28000mAh, 30000mAh, 32000mAh, 34000mAh, 36000mAh, 38000mAh, 40000mAh,,42000mAh, 44000mAh, et de nombreuses autres capacités sont disponibles, la tension peut être personnalisée 6S22.2V, 7S25.9V, 12S44.4V, 14S51.8V et autres tensions,le taux de décharge est de 15-25C décharge de courant élevé;

Capacité de fabrication 

Capacité et délai de réalisation

   ● Empilage/par jour: 50 pièces

● Enroulement/par jour:2,00Kpcs

● Modèle régulier: ≤ 8 semaines

● Personnalisé: 16 à 18 semaines ((La première commande, si aucune nouvelle installation n'est ajoutée))

Résistance à la corrosion

Système de gestion de la qualité

Pour les produits de base:

Système de gestion environnementale

La santé au travail et

Système de gestion de la sécurité

Processus de fabrication de substances dangereuses

Système de gestion

Systèmes de qualité de l'espace aérien

Pour l'AS9100D:2016

Sécurité et environnement Certificats de capacité et de service

• Les essais de simulation des certificats de sécurité ont été effectués
• Service de la demande de certificat auprès des clients

• Épreuve de performance électrique
• Épreuve de performance en matière de sécurité
• Épreuve de performance mécanique
• Épreuve de performance environnementale
• Épreuve de performance de stockage
   

Q1.Quelles sont les différences entre le lithium à taux élevé de C et le lithium à taux faible de C?

les piles en polymère (Li-Po).
En général, les différences résident dans les matériaux utilisés pour les terminaux positifs et négatifs, la densité de surface, l'ingrédient électrolytique, les données du septum et la densité des pièces intérieures.

Lors de la fabrication d'une batterie Li-Po, cinq aspects principaux doivent être soigneusement considérés:

(1) La batterie doit être suffisamment résistante pour protéger efficacement la batterie en polymère à l'intérieur des chocs mécaniques;

(2) La cellule polymère doit être fixée à la batterie sur sa grande surface - aucun mouvement de la cellule dans la batterie ne doit être autorisé;

(3) Aucun élément tranchant ne doit être à l'intérieur de l'emballage contenant la batterie en polymère et, dans le même temps,Une couche d'isolation suffisante entre le câblage et la cellule doit être utilisée pour maintenir une protection de sécurité multiple.;

(4) Le soudage par ultrasons est recommandé pour les connexions de polymère pour obtenir des propriétés de faible résistance, de haute fiabilité et de légèreté;Les emballages en polymère doivent être soigneusement conçus de manière à ne pas exercer de force de cisaillement.Le PCM doit être isolé le plus parfaitement possible des fuites d'électrolyte,et une distance étroite entre les circuits nus doit être évitée.

Q3. Quels gaz sont générés dans le processus de formation?

Les gaz générés comprennent le Co, le CO2, le H2, le CH4 etc. Ils ne sont pas dangereux en raison de leur faible volume.

Q4. Que faut-il savoir au sujet de la manipulation des cellules de batterie?

1. Film laminé d'aluminium: facilement endommagé par des pièces tranchantes telles que des ni-tabs, des épingles et des aiguilles, par rapport aux cellules Li-Po en boîte métallique.
2Les cellules peuvent être endommagées par une chaleur supérieure à environ 80°C. La rupture de l'étanchéité peut entraîner une fuite d'électrolyte, entraînant éventuellement un court-circuit et la production d'une chaleur très élevée.
Le dégagement de courant, en particulier pour nos cellules de série à haute puissance, provoque un chauffage des cellules et peut entraîner une fuite d'électrolyte, une émission de fumée, une allumage et/ou une décharge.
L'explosion est extrêmement dangereuse et les polymères peuvent facilement être court-circuités s'ils sont placés sur des matériaux conducteurs.Un circuit approprié avec PCM doit être utilisé pour protéger les accidents de la batterie..
3. Choc mécanique: le polymère a une résistance mécanique moindre que la boîte métallique dans le cas des cellules lithium-ion.
les caractéristiques.
4. Manipulation des onglets: les onglets en polymère ne sont pas si têtus, en particulier pour les onglets en aluminium à la borne positive.
Les plaquettes en aluminium peuvent être facilement arrachées par la force de cisaillement.

Q5. Pourquoi les piles Li-Po gonflent-elles?

Les piles Li-Po peuvent gonfler ou gonfler pour la raison suivante:
1- Surcharge:Normalement, la tension de charge maximale est de 4,2 V pour les batteries RC. Si les batteries étaient surchargées au-delà de 4,4 V, un processus d'oxydation électrolytique se produirait.qui génère du gaz de masse entraînant un gonflement de la batterie.
2Surchauffe:Lors de la décharge à haute température ou à haute vitesse de C, la température de la partie interne de la batterie peut être encore plus élevée, ce qui gazogène l'électrolyte et entraîne un gonflement.
3- Circuit d'arrêt:Si un court-circuit se produisait, la tension de la cellule tomberait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie.
4, Séchage:Si elle est scellée sans traitement approprié, la cellule de la batterie aurait de l'eau et de l'air, de sorte que l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, ce qui entraînerait un gonflement de la batterie.