logo
Envoyer le message
Maison Application Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension
Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension

Batterie Li-PO
32000mAh
Causez maintenant
Ligne directe de service:
0752-2322511
High Rate Discharge Li-Po Battery

Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect

Industry-leading high temperature & high power discharging capability
Outstanding gravimetric Energy density: max 280Wh/kg
Low IR, low temperature rising, low self-discharging
Longer cycle life:1C ≥1000 cycles , 100% DOD
Good consistency, stable performance
LCO(4.2V/4.35V/4.4V/4.45V),LFP and NCM ,Flexible customized solution
Détails de produit
Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
FULLYMAX
Numéro de modèle:
FB32000VV-6S-XT90-s
Attribut défini par l'utilisateur
Type de batterie:
Batterie Li-PO
Capacité:
32000mAh
Volts:
23.52V
La configuration:
6S1P
Watts-heure:
752.64Wh
Max Continous Discharge:
10C (320A)
Taux de charge:
1C (32A)
Max Charge Rate:
2C (64A)
Max Volts par cellule:
4.45V
Max Volts par paquet:
26.70V
Le poids:
3120 g
Dimension (mm):
66,5 x 99 x 222 millimètres
Type de connecteur d'équilibrage:
JST-XHR
Prise de Dsicharge:
XT90-S
Émetteur-récepteur:
Fil de silicium d'AWG10#
Longueur du fil:
100 mm
Mettre en évidence:

batterie de bourdon du lipo 6s

,

fullymax 6s

,

6s lipo xt90

 

 

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 0

Fulllymax NEW batterie haute tension 4,45V 32000mAh 6S 23,52V 10C batterie Li-Po avec prise XT90-S

 

Fullymax a commencé la R&D pour la batterie haute tension (LiHV) à partir de l'année 2014, avec pour résultat une production de masse maximale de LiHV de 4,35 V/cellule en 2014, 4,4 V/cellule en 2016, 4,4 V/cellule en 2016.Production de masse de 45 V/cellule en 2020Après des années de précipitation et de développement technologique,

 

Le lancement de la série LiHV de 4,45 V/cellule maximum avec une densité d'énergie maximale de 280 Wh/kg et une durée de vie extrêmement longue.

 

Les batteries à haute tension (LiHV) de la série Fullymax de 4,45 V/cellule maximum conviennent à tous les types de drones industriels, peu importe dans le domaine de l'eVTOL, de l'UAM, de la photographie aérienne, de la livraison de transport,le relevé et la cartographie, de sauvetage, sous-marins, inspections aériennes, etc.

 

 

 

 

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 1     Caractéristique connexe

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 2

Pour les autres configurations (sans prise de décharge) avec le même modèle de cellule, veuillez consulter le tableau ci-dessous.

Pack de piles Description du modèle Décharge maximale Les dimensions Le poids Je ne sais pas.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. 32000mAh 3,92V une cellule 10C 10.6 x 97 x 212 mm 4860,00 g 125.44
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: 32000mAh 23,52V 6 cellules 10C 66.5 x 99 x 222 mm 3,120.00 g 752.64
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: 32000mAh 47,04V 12 cellules 10C Pour les pièces d'une taille inférieure ou égale à: 6,091.00 g 1505.28

 

 


Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 3 Caractéristique du produit

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 2

- Chimie LiHV avec MAX 4,45 V/cellule (requiert un chargeur compatible LiHV)

 

- Densité énergétique maximale de 280Wh/kg

 

- 1000 fois la durée du cycle

 

- Charge rapide max 2C prise en charge

 

- Excellente densité de puissance et d' énergie pour diverses missions

 

- Les certifications internationales ISO et AS9100 assurent une sécurité et une fiabilité élevées des performances de la batterie

 

- Un service pré/après-vente professionnel et excellent

 

 

 

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 3 Application du projet

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 2

Pour tous les types de drones industriels, peu importe dans le domaine de l'eVTOL, de l'UAM, de la photographie aérienne, de la livraison de transport, de la surveillance et de la cartographie, du sauvetage, de l'inspection sous-marine, aérienne, etc.

 

 

 

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 3      Emballage et expédition

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 2

Emballage de sécurité ordinaire ou selon les exigences du client.

Expédition par voie maritime, aérienne ou UPS, DHL, FedEx Express.

 

Conditions de paiement

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 9

 

Options expresses

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 10

 

 

 

 

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 3    Capacité de fabrication

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 2

Capacité et délai de réalisation

 

 

● Empilage/par jour: 50 pièces

 

● Enroulement/par jour:5,00Kpcs

 

● Modèle régulier: ≤ 8 semaines

 

● Personnalisé: 16 à 18 semaines ((La première commande, si aucune nouvelle installation n'est ajoutée))

 

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 13 Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 14

 

La nouvelle usine sera située dans le parc industriel de la baie de Dongjiang, qui sera un parc industriel national haut de gamme spécialisé dans les nouvelles énergies,les nouveaux domaines de la technologie de l'information et de l'équipement intelligent basés sur la planification et le déploiement du parc industriel 3+7 proposé par Huizhou en s'appuyant sur la région de la grande baie, visant à intégrer les parcs industriels de Huizhou. La superficie de la nouvelle usine est estimée à 30 000 mètres carrés.l'objectif est de construire une ligne de production haut de gamme dédiée aux clients haut de gamme.

 

 

 

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 3     Système de gestion de la qualité

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 2

Amélioration de la gestion selon les normes internationales

 

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 17 Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 18

 

Certificats de sécurité et d'environnement

Capacité et service

  • Les essais de simulation des certificats de sécurité ont été effectués
  • Service de la demande de certificat auprès des clients

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 19

 

Capacité de test de performance

 

  • Épreuve de performance électrique
  • Épreuve de performance en matière de sécurité
  • Épreuve de performance mécanique
  • Épreuve de performance environnementale
  • Épreuve de performance de stockage

 

 

 

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 3 Questions fréquentes

Fullmax 6s 32000mah Lipo Batterie Avion 4,45V 32000mAh 23,52V 10C XT90-s Haute tension 2

Q1.Quelles sont les différences entre le lithium à taux élevé de C et le lithium à taux faible de C?

les piles en polymère (Li-Po).
En général, les différences résident dans les matériaux utilisés pour les terminaux positifs et négatifs, la densité de surface, l'ingrédient électrolytique, les données du septum et la densité des pièces intérieures.

 

 

Q2. Comment une batterie Li-Po est-elle fabriquée?

Lors de la fabrication d'une batterie Li-Po, cinq aspects principaux doivent être soigneusement considérés:

(1) La batterie doit avoir une résistance suffisante pour protéger efficacement la batterie en polymère à l'intérieur des chocs mécaniques;

(2) La cellule polymère doit être fixée à la batterie sur sa grande surface - aucun mouvement de la cellule dans la batterie ne doit être autorisé;

(3) Aucun élément tranchant ne doit être à l'intérieur de l'emballage contenant la batterie en polymère et, dans le même temps,Une couche d'isolation suffisante entre le câblage et la cellule doit être utilisée pour maintenir une protection de sécurité multiple.;

(4) Le soudage par ultrasons est recommandé pour les connexions de polymères pour obtenir des propriétés de faible résistance, de haute fiabilité et de légèreté;Les emballages en polymère doivent être soigneusement conçus de manière à ne pas exercer de force de cisaillement.Le PCM doit être isolé le plus parfaitement possible des fuites d'électrolyte,et une distance étroite entre les circuits nus doit être évitée.

 

 

Q3. Quels gaz sont générés dans le processus de formation?

Les gaz générés comprennent le Co, le CO2, le H2, le CH4 etc. Ils ne sont pas dangereux en raison de leur faible volume.

 

 

Le Q4.

Comment recharger une batterie Li-Po?

1Courant de charge: le courant de charge doit être inférieur au courant de charge maximum indiqué dans les spécifications.La charge avec un courant supérieur à celui recommandé peut causer de graves dommages aux performances et aux caractéristiques de sécurité de la cellule, conduisant à la production de chaleur ou à des fuites.


2- Voltage de charge: la charge doit être effectuée à une tension inférieure à celle indiquée dans les spécifications (4.20V/cellule).Les chargeurs utilisés doivent avoir cette fonction de limitation de tensionLa charge avec une tension supérieure à celle spécifiée est très dangereuse, ce qui peut causer de graves dommages aux performances et aux caractéristiques de sécurité de la cellule, ce qui entraîne des dommages à la sécurité de la cellule.
à la production ou aux fuites de chaleur.


3. Température de charge: les cellules doivent être chargées dans une plage de températures indiquée dans les spécifications. Laissez toujours les piles refroidir à la température ambiante avant de les charger.


4- Interdiction de recharge: ne pas inverser les bornes positives et négatives, sinon la batterie sera rechargée et des réactions chimiques anormales peuvent se produire.Un courant excessivement élevé peut circuler lors de la recharge, pouvant entraîner des dommages, une surchauffe, une émission de fumée, une explosion et/ou une allumage.


5. Utilisez uniquement un chargeur Li-Po spécifique. N' utilisez pas de chargeur Ni-MH ou Ni-Cd. Il vous incombe de vous assurer que le chargeur que vous avez acheté fonctionne correctement.


6Ne chargez jamais les piles sans surveillance. Surveillez toujours le processus de charge pour vous assurer que les piles sont chargées correctement.Chargez toujours les piles dans un endroit isolé et sûr, à l'écart des matériaux inflammables et/ou combustibles.

 

 

Q5. Pourquoi les piles Li-Po gonflent-elles?
Les piles Li-Po peuvent gonfler ou gonfler pour la raison suivante:
1- Surcharge:Normalement, la tension de charge maximale est de 4,2 V pour les batteries RC. Si les batteries étaient surchargées au-delà de 4,4 V, un processus d'oxydation électrolytique se produirait.qui génère du gaz de masse entraînant un gonflement de la batterie.
2Surchauffe:Lorsqu'il est déchargé à haute température ou à haute vitesse de C, la température de la partie intérieure de la batterie peut être encore plus élevée, ce qui gazogène l'électrolyte et entraîne un gonflement.
3- Circuit d'arrêt:Si un court-circuit se produisait, la tension de la cellule tomberait très rapidement et l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, entraînant un gonflement de la batterie.
4, Séchage:S'il est scellé sans traitement approprié, la cellule de la batterie aurait de l'eau et de l'air, de sorte que l'électrolyte serait réactif pour générer des gaz, ce qui entraînerait un gonflement de la batterie.